De vliegschool, een overzicht van de mogelijkheden.

Naast een gezellige vliegvereniging geven we ook vliegles in onze goede en erkende vliegschool.
We kunnen daartoe beschikken over zeven instructeurs.
Drie daarvan, Frans, Piet en Peter, hebben in hun hele leven beroepsmatig nog nooit iets anders gedaan dan vliegen, dus reken er maar op dat ze dat kunnen.
Daarnaast zijn drie van onze instructeurs, Piet, Peter en Paul, tevens examinator.
Helaas mogen ze niet hun eigen leerlingen examineren. Wel leerlingen van andere clubinstructeurs, al zal dat niet al te vaak voorkomen.

Voor het behalen van een vliegbrevet is geen speciale vooropleiding nodig.
Wel komt, omdat de voertaal in de luchtvaart nu eenmaal (gecodeerd) Engels is, enige kennis van de Engelse taal van pas.
Tevens geldt een minimum leeftijd van 16 jaar, maar geen maximum. Dus 66 jaar mag ook, of 76 jaar. En dan overdrijf ik niet.
Een regelmatige vliegmedische keuring van uw algemene staat van gezondheid bepaalt of u goedgekeurd bent.
U mag wel een bril dragen.

Veelal wordt het brevet binnen een jaar gehaald.
Maar, om de kosten te spreiden mag er ook langer over worden gedaan.
In overleg met de chef-instructeur bepaalt u zelf de frequentie van uw lessen en zo de kosten per maand.

Daarop vooruit lopend zijn er nog twee mogelijkheden om kennis te maken en uw interesse te testen.
1. De Proefles.
2. De Minicursus PPL.
Op alle genoemde mogelijkheden wordt hieronder uitgebreid ingegaan.

De proefles.

Een eerste vliegles voor een gereduceerd tarief, speciaal voor diegenen, die eerst wel eens zonder verdere verplichtingen aan den lijve willen ervaren, wat het zelf besturen van een vliegtuig inhoudt.
Maar ook voor uw vriend of vriendin, die u een onvergetelijke ervaring cadeau wilt doen.
Een basis-instructie over vliegen in het algemeen, een briefing over de door u te maken vlucht, uitleg over het te vliegen vliegtuig, u doet onder begeleiding van uw instructeur de pre-flight checks en taxiet uit.
Na de start eenmaal op level geeft de instructeur u onder begeleiding de besturing over en leert u de basisbeginselen van stijgen, dalen, bochten draaien en koers houden.
Na ong. een half uur keert u weer terug naar het vliegveld, waar de instructeur de besturing overneemt en de nadering en landing verzorgt, waarna u zelf terugtaxiet naar het platform.
Na deze vliegles van in totaal 35 à 40 minuten volgt nog een debriefing van de gedane vlucht, waarin de instructeur uw vlucht met u nabespreekt en u zelf de vragen kunt stellen, die uw nieuwe ervaring bij u oproepen.
En mocht uw interesse in een verdere vliegopleiding zijn gewekt, dan kunnen de mogelijkheden daarvoor ook met u worden doorgesproken.

En dat alles voor de totaalprijs van E.125,-.
En als wij zeggen totaal, dan bedoelen wij ook totaal.
Zo kunt u zonder bijbetaling bij uw vlucht ook 1 of 2 passagiers meenemen, voor het nemen van een foto, of gewoon voor het delen van de ervaring.
Voor deze proeflessen gebruiken wij namelijk een van onze vierpersoons vliegtuigen en of u daar nu alleen met de instructeur in zit, of met nog een paar passagiers achterin, het is hetzelfde vliegtuig en kost bij ons dus ook hetzelfde, E.125,-.

Boeken kan telefonisch via de flight-officer (0320 288469), of via de knop Email op deze site.
Doet u dat wel minstens een week voorafgaand aan de door u gewenste vliegdag, waardoor wij meer gelegenheid hebben zowel een vliegtuig als een instructeur voor u in te plannen.
Of kom gewoon even langs, Arendweg 37 op vliegveld Lelystad.

Line-up runway 05.

De Minicursus PPL.

Sinds voorjaar 2009 is die aan ons pakket van mogelijkheden toegevoegd.
Waar de proefles zich beperkt tot de eerste vliegles, de zog. familiarisatie, bevat de minicursus meerdere vlieglessen, alle nog steeds met als doel u aan den lijve te doen ondervinden wat het is om zelf te vliegen. Of u het ook na meerdere keren vliegen nog steeds leuk vindt, maar nog belangrijker, om antwoord te krijgen op de vraag: "Is dit het echt voor mij en kan ik dit kunstje ook onder de knie krijgen".

De voordelen van een minicursus boven een eenmalige proefles:

- U krijgt een nog beter idee van de vereisten voor het leren vliegen.
- Ook krijgt u een beter idee van uw aanleg en mogelijkheden om dit te kunnen leren.
- Meer momenten waarop u vliegt, dus ook meer ervaring met verschillende weersomstandigheden.
- Meer beeld van ons luchtruim, o.a. door een navigatievlucht naar een ander vliegveld.
- Meer contactmomenten met instructeurs, leerlingen, vliegers en andere leden van Vliegclub Flevo.
- De uren en minuten die u vliegt, worden "vereeuwigd" in uw vliegers-logboek.
- Registratie van uw verrichtingen en vorderingen worden door uw instructeur bijgehouden in uw eigen file.
- Een test en beoordeling na afloop van uw laatste les in de minicursus.

Het programma van de minicursus:

Les 1. Een direct onder begeleiding door uzelf uit te voeren take-off, het uitproberen van alle besturingsorganen, de horizontale vlucht, eenvoudige bochten en het onder begeleiding doen van de eindnadering voor de landing.
Les 2. Take-off, uitklimmem naar veilige oefenhoogte, kennismaking met de overtrekeigenschappen van de kist, beoefenen van steile bochten, klimmem, dalen, nadering, touch-and-go.
Les 3. Een navigatievlucht naar het vliegveld Texel of Hoogeveen. Tijdens de heenvlucht herhaling van de oefeningen in de lessen 1 en 2, nadering en landing op een grasbaan, afhandeling, koffie en voorbereiding van de terugvlucht.
Les 4. Navigatievlucht terug naar Lelystad. Tijdens de terugvlucht leren om het toestel in glijvlucht te vliegen als was het een zweefkist, de gesimuleerde noodlanding, besloten met een glijlanding op onze homebase Lelystad.
Les 5. Een testvlucht met beoordeling achteraf . U voert op aanwijzing van de instructeur de diverse in de voorgaande lessen geleerde oefeningen naar beste weten uit, waarbij in deze vlucht in totaal drie (3) keer wordt gestart en geland.

U hebt, als u dit programma er op hebt zitten, minimaal vier (4) uur vliegen in uw logboek staan. Na iedere les wordt u uitvoerig gedebriefed.

Bijkomende voordelen.

In het geval, dat er tijdens de periode van uw minicursus ook een theoriecursus-PPL loopt, bent u zonder bijbetaling twee avonden welkom op die cursus.
Ook welkom bent u tijdens uw cursusperiode op dan te houden club- en thema-avonden.
Tijdens de gehele periode van uw minicursus bent u tijdelijk lid van Vliegclub Flevo; inclusief natuurlijk, dus zonder bijbetaling.

Gratis gedurende de minicursus de mogelijkheid een of twee passagiers mee te nemen.
Steeds vliegt u in een van onze vierpersoons Piper Cadet PA-28 vliegtuigen. Er is dus altijd ruimte om achterin een of twee passagiers mee te nemen, hetgeen, zeker bij de navigatievlucht naar een ander veld, de mogelijkheid geeft tot het maken van foto's en het delen van de ervaring.
En, net als bij de proefles, zonder bijbetaling, want, zoals gezegd, dat vierpersoons vliegtuig staat geboekt voor de al door u betaalde minicursus, dus of u nu alleen met uw instructeur vliegt, of met passagier(s) op de achterbank, het blijft dezelfde kist.

De prijs van de minicursus.

De kosten voor de gehele minicursus bedragen E.995,-, in zijn geheel en vooraf te voldoen.
Wat komt daar nog bij? De prijs voor uw eigen vliegkaart misschien en eventuele consumpties, maar dat is dan ook alles.
De cursus kan voor iedere periode in het jaar geboekt worden, en voor iedere dag, ook in de weekenden. Boek wel tijdig, zodat wij ruimte hebben om zowel een instructeur, als een vliegtuig voor u te reserveren.
Onder begeleiding van een bevoegde instructeur vliegt u vanuit de linker stoel. Genoemde instructeur is ook bevoegd uw logboek te tekenen en uw file bij te houden.
Afhankelijk van de door u te boeken vliegdagen, zult u tijdens het verloop van uw cursus met dezelfde, of wisselende instructeurs vliegen.
Het beste is, als er steeds slechts een week zit tussen de diverse lessen. Bij langere tussenpozen zakt veel kennis en opgedane ervaring weer weg.
In ieder geval dient de gehele minicursus te zijn afgerond binnen drie maanden.
Bent u daarin geinteresseerd, dan zal aan het eind van de cursus, na les 5, met u worden besproken, hoe wij van u een eventuele vervolgopleiding inschatten en u daarover zo uitvoerig mogelijk informeren en adviseren.

Boeken kan telefonisch via onze flight-officer, tel. 0320 288 469, of via de knop Email op deze site.
Of, ook hier, u kunt gewoon even langs komen; Arendweg 37 op vliegveld Lelystad.

Chef-instructeur Charles Kunst in actie.

Wilt u zelf uw vliegbrevet halen? Hoe pakt u dat dan aan.

Als u wilt leren vliegen en een RPL (Recreational Pilot Licence, alleen in Nederland geldig) of een PPL (Private Pilot Licence, in de gehele wereld geldig), wilt bemachtigen, dan kunt u als volgt te werk gaan.

Denk eerst na over de duur en de kosten van de opleiding. Budgetteer het geld en de benodigde tijd. Ga er daarbij maar van uit, dat u er gemiddeld toch gauw een plezierig jaar mee bezig bent.
Onze vliegschool kan u daarin adviseren en verzorgt de totale opleiding voor beide bovengenoemde brevetten, zowel theoretisch als practisch.

De theoretische opleiding gaat over de theorie van het vliegen, vliegtuigen, motoren en systemen, instrumenten, gewicht- en prestatieberekeningen, luchtvaartreglementen, communicatie, meteorologie, navigatie en menselijke prestaties en tekortkomingen.
Onze vliegschool geeft de theorie-opleiding in 21 cursusavonden. die gegeven worden op de donderdagavonden van 19.30 tot 21.45 uur. Daarbij maken wij gebruik van de PPL Theorie boekenreeks van Bas Vrijhof, zoals alle vliegerbenodigdheden verkrijgbaar bij de Pilot Shop, gevestigd in hetzelfde pand als wij op Arendweg 37 op Lelystad Airport.
Bovengenoemd aantal vakken lijkt veel, maar dit alles wordt gebed in zeven examens, die u achtereenvolgens in een tot anderhalf jaar kunt afleggen, maar desgewenst ook sneller.
Na het behalen van het laatste theorie-examen dient binnen maximaal twee jaar ook het praktijk-examen te worden gehaald.

De opleidingen theorie en praktijk kunnen naast elkaar worden gevolgd.
In de praktijk-opleiding wordt u geleerd te vliegen; starten, klimmen, dalen, bochten en landen, alsmede de aan alles gekoppelde nood-procedures. Daarna solo. Verder navigatie- en uitwijkvluchten, overlandvluchten, buitenlandvluchten en de daarbij behorende radiotelefonie. Uiteindelijk ook dit solo.
Na 10 uur praktijk mag u wettelijk en als uw instructeur u daartoe geschikt acht, reeds uw eerste solovlucht maken. Voor ons in het verleden, maar voor u in de toekomst, een absolute sensatie.
Mits inmiddels ook in het bezit van alle theorie-diploma's mag wettelijk na 30 uur vliegles examen voor RPL worden gedaan, na 45 uur voor PPL.
Daarna ligt de wereld voor u open.

Verder zijn er eindeloze discussies te voeren over mogelijk benodigde uren en tijden, waarin iedereen gelijk heeft; zoveel variatie kan er per leerling op basis van aanleg en inzet zitten in de duur en de kosten.
Inzet is in de opleiding bepalend om een goede vlieger te worden, aanleg kan daarbij helpen.

Het volgend overzicht is niet uitputtend, maar geeft wel een idee.
De kosten zijn zo exact mogelijk, tussentijdse prijswijzigingen van derden daargelaten.
Voor bijzonderheden over de nu lopende cursussen van onze vliegschool verwijzen wij u op deze site naar de pagina Actueel.
En hebt u twijfels en/of vragen, dan kunt u ook gewoon langskomen op de club, om met onze chef-instructeur uw punten van twijfel door te praten.

Hoeveel vlieguren/lessen u nodig hebt is sterk individueel afhankelijk. Het minimum, om praktisch examen te mogen doen, is dus, zoals hierboven al gemeld, 30 vlieguren voor het RPL en 45 uur voor het PPL.
In de praktijk wordt dat vaak zo'n 10 uur meer. De leeftijd kan daarbij o.a. een rol spelen; jongere mensen leren sneller iets aan dan oudere.
Verder is een belangrijk aspect, dat hoe frequenter men kan lessen, hoe sneller voortgang wordt gemaakt. Wij richten op wekelijks een vliegles, meerdere lessen per week kan desgewenst natuurlijk ook.
Maar kunt u bijv. niet iedere week, waarnaast altijd rekening moet worden gehouden met uitval wegens bijv. slecht weer, vacantie, of ziekte, dan zakken in de tussentijd uw ervaringen meer weg. En dat zou weer kunnen leiden tot meer uren, dan wanneer u op meer dagen kunt vliegen.

Nogmaals: per individu kunnen er grote verschillen zijn; dit is een zeer algemeen gemiddelde.

Nu u een indruk hebt van de kosten, is het tijd om te gaan nadenken waar u dan wel zou willen leren vliegen.
Dat kan natuurlijk bij onze eigen vliegschool van Vliegclub Flevo, graag zelfs, maar er zijn ook commerciele vliegscholen.
Zolang de school erkend is, kunt u ervan uit gaan, dat de kwaliteit van de opleiding goed is.
Wel is de ervaring, dat wij als vereniging in de prijsvergelijkingen minder duur zijn dan commerciele bedrijven, omdat wij geen mensen op de loonlijst hebben staan en die dus ook niet hoeven door te berekenen.
En dat doen wij dan ook niet.

Nog steeds geinteresseerd? We komen bij de volgende mijlpaal, de vloot.

Alvast een voorbeeld. Oefening 12, de landing.

Right-hand base leg runway 05; hoogte 600 ft,1500 rpm, tweede stand klappen, snelheid terug naar 70kts.

Final runway 05; hoogte 300 ft, on centreline, derde stand klappen, snelheid 70 kts, handje gras

Short final 05; hoogte 50 ft, snelheid 70 - 65 kts.

Landing; hoogte 15 ft, afronden en afvangen. Voeten, vleugel in de wind, neus hoog houden. Full stop.