Wil jij je vliegbrevet halen en zelf de lucht in? Bij Vliegclub Flevo in Lelystad bieden we een professionele PPL(A)-opleiding waarbij je stap voor stap piloot wordt. Van je eerste les tot je examenvlucht — onze ervaren instructeurs begeleiden je persoonlijk. Onze vliegschool is ICAO/ATO-gecertificeerd en al meer dan 50 jaar actief in de luchtvaart. Jaarlijks halen tientallen leerlingen bij ons succesvol hun vliegbrevet.
Hoe haal je je vliegbrevet ?
Om je vliegbrevet te halen volg je twee onderdelen: een praktijkgerichte vliegopleiding en een theorieopleiding luchtvaart. Beide trajecten kunnen gelijktijdig worden gestart en worden afgesloten met officiële examens. Veel toekomstige piloten beginnen met een proefvliegles in Lelystad. Vaak is dit het moment waarop je besluit om serieus piloot te worden.
Bij Vliegclub Flevo in Lelystad volg je een professionele en complete vliegopleiding waarmee je stap voor stap leert vliegen en toewerkt naar je Private Pilot License (PPL(A)). Onze vliegschool is ICAO/ATO-gecertificeerd en begeleidt jaarlijks vele enthousiaste leerlingen die willen leren vliegen en piloot willen worden.
Hoe lang duurt de vliegopleiding?
Bij Vliegclub Flevo slaagt 90% van de leerlingen in één keer voor hun examen. De duur van de opleiding verschilt per persoon en hangt af van:
Gemiddeld behaal je je brevet binnen 12 tot 24 maanden.
Het wettelijk minimum is 45 vlieguren, waarvan:
Minimaal 25 uur met instructeur
Minimaal 10 uur solo
Eén lange navigatievlucht van minimaal 150 nautische mijlen
Eén buitenlandvlucht (bijv. naar België of Duitsland)
De meeste leerlingen hebben iets meer uren nodig. Wie goed voorbereid aan elke les begint, haalt zijn brevet sneller.
Wat kost een PPL(A) vliegbrevet?
De totale kosten voor een PPL(A)-opleiding liggen doorgaans tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van het aantal voor jouw benodigde vlieguren. Net als bij een rijbewijs zijn er snelle en minder snelle leerlingen.
Voor een LAPL-opleiding liggen de kosten lager, rond de €10.000. Wil je meer weten over de kosten en de opleiding? Neem dan vrijblijvend contact op — we denken graag met je mee. Bel: +31(0)320-288469 of mail info@vliegclub-flevo.nl
Veel gestelde vragen over het PPL Vliegbrevet
Heb ik vliegervaring nodig?
Nee. De opleiding begint bij de absolute basis. Iedereen met interesse in de luchtvaart kan beginnen. Voor de theorie sluit een HAVO/VWO-niveau goed aan.
Heb ik een medische keuring nodig?
Ja. Voor een PPL is een Class 2 Medical vereist, uitgevoerd door een erkende luchtvaartarts. We adviseren deze keuring vroeg in je opleiding te doen.
Kan ik ook een LAPL halen i.p.v. een PPL?
Ja. De LAPL (Light Aircraft Pilot Licence) is een lichtere variant met minder uren en lagere kosten, maar met beperkingen ten opzichte van de PPL. We helpen je kiezen wat bij jou past.
Wat is het verschil tussen PPL en Mini PPL
De Mini PPL cursus is geen officieel brevet, maar een intensieve introductie waarbij je in korte tijd veel leert vliegen. Ideaal als je wilt onderzoeken of je echt piloot wilt worden voordat je de volledige opleiding start.
Wat is een gecontroleerd vliegveld?
Een gecontroleerd vliegveld is een vliegveld waar het vliegverkeer wordt begeleid door een luchtverkeersleider (Air Traffic Control – ATC). Voordat een piloot mag:
- starten
- landen
- taxiën
- een circuit vliegen
- een gecontroleerde luchtzone binnenvliegen
moet hij toestemming krijgen van de verkeersleiding in de verkeerstoren. Lelystad Airport is zo’n vliegeveld.
Zo leer je direct de Radio Communciatie in de praktijk brengen. Op Teuge is dat bijv. niet van toepassing.
Theorie voor je Vliegbrevet
Naast het praktijkgedeelte volg je theorie in onder andere:
- Meteorologie
- Navigatie
- Luchtvaartwetgeving
- Aerodynamica
- Aircraft General Knowledge
Met onze interne begeleiding word je optimaal voorbereid op het theorie-examen.
De vier fases van je vliegopleiding
De praktijkopleiding is opgebouwd uit vier fases, afgestemd op jouw ontwikkeling:
Fase 1 – Basisbesturing
Je leert het vliegtuig besturen: stijgen, dalen, bochten maken en het toestel voelen. De instructeur is de hele tijd naast je.
Fase 2 – Starts en landingen
Je oefent het circuit: opstijgen, het patroon vliegen en veilig landen. Dit is ook de fase waarin je je First Solo maakt — voor het eerst alleen de lucht in.
Fase 3 – Navigatie en radiotelefonie
Je vliegt naar andere vliegvelden, communiceert met de verkeersleiding en leert je weg vinden met kaart en instrumenten.
Fase 4 – Examentraining
Je bereidt je voor op de praktijktest: noodprocedures, buitenlandvlucht en de officiële checkride met een examinator.
